宁德信息港

当前位置:

赔付率稳中有降快赔成电话车险新卖点1

2019/04/10 来源:宁德信息港

导读

赔付率稳中有降快赔成车险新卖点陈天翔车险渠道的竞争已经渗透到了每一个细节上。《财经》注意到,为了提高对车主的吸引力,各家财险公司

赔付率稳中有降快赔成车险新卖点

陈天翔

车险渠道的竞争已经渗透到了每一个细节上。《财经》注意到,为了提高对车主的吸引力,各家财险公司都加大了在服务方面的投入,而理赔速度的快慢竞争更是成为了重中之重。平安产险车意理赔部陈章于日前接受本报采访时称,平安产险致力于理赔提速,2010年将“万元以下,三天赔付”的服务许诺提升为“万元以下,一天赔付”,截至11月底,服务许诺达成率高达99.85%。

本报在采访中还注意到一个不为外界关注的细节,那就是“车险渠道的赔付率较传统渠道高”。多家保险公司的相干业务负责人也给出了比较相似的答案,究其原因就是车险渠道的价格要比传统渠道低,如果赔付状态和传统渠道基本差不多的话,分母(保费)变小了,赔付率自然就会偏高。这类说法,也得到了几家财险公司精算部负责人的认同。

陈章在采访中泄漏,就平安车险渠道来看,的确要比传统车险渠道赔付率偏高,“一方面要看费率水平;另一方面还要看业务结构。与传统业务相比,电销渠道投保“旧车“占比较高,“全险“占比偏低。价格和结构两个因素共同起作用,导致车险赔付率比传统渠道略为偏高。”他表示,“快赔”服务的推出,并没有使赔付情况恶化,通过完善的风险管理,车险渠道总体赔付率在可控范围,这1情况在行业里相当具有代表性。

不少推出“快赔以平安产险为例,公司对各种渠道赔付的管控要求是一致的,不存在对车险保单的理赔专项管控。同时,对管理完善的公司,“快赔”服务和赔付管控之间并没有什么直接的联系。

有保险公司就曾对车险理赔的每个环节做过检测,试图弄清楚从脱险到赔付为何需要那么长时间。结果发现,原来花时间多的,恰恰是等待客户的交单环节,也就是说,很多车主在脱险以后,并没有及时提交索赔申请,或是由于没有时间,或是觉得金额太小,常常都会拖上一阵子。

事实上,就有包括平安在内的保险公司针对这种情况,推出了上门收单服务等对应的解决办法。陈章表示,“快赔”就是要从“出险报案”到“赔款支付”整个过程中发掘可提升的环节,将该处理环节的时间进行紧缩,而不是将环节该做的事情给省略掉,只要争取加快各个理赔环节,整个过程就很可能节省比较多的时间,从而大大提高理赔的效力,而理赔风险并没有因此而增加。”

新生儿消化不良
两个月宝宝拉绿色大便
两个月宝宝拉绿色大便
标签